quinta-feira, 27 de agosto de 2009
segunda-feira, 20 de julho de 2009
Já chegamos.
sexta-feira, 10 de julho de 2009
quarta-feira, 8 de julho de 2009
quarta-feira, 1 de julho de 2009
Tesourinho
segunda-feira, 29 de junho de 2009
domingo, 28 de junho de 2009
Prognósticos, Yamaha 2002
sábado, 27 de junho de 2009
Prognósticos, Honda Dio SR Special Edition
Por muitos confundida com a Honda CBR 600, com a diferença que esta tem várias mudanças automáticas, a minha Honda foi adquirida no ano de 1994 pelos meus pais, sendo que alguns anos mais tarde veio parar às minhas mãos. Foi sempre muito bem tratada (por exemplo 3 pessoas em cima da mota e mais uma de cada lado de bicicletas a serem puxadas).
Só recentemente levou novas peças, escape, espelhos, correia, rolamentos de cambota, travões etc etc….
Com o espaço de uma carrinha (debaixo do banco), a potência de um Mustang (49 cc), a velocidade de um Ferrari (60 Km/h) e a resistência de um tanque (carenagens de plástico).
É a mota ideal para qualquer amante da adrenalina!
Apesar de ser a mota mais recente, esta pequena condição em nada vai influenciar o facto de ser só a minha mota a aguentar, mas sim por ser uma das melhores motas até hoje fabricada, no Mundo e talvez na Europa!
Honda Dio SR Special Edition 4LIFE
Joel (Marcação)
Prognósticos, Famel Zundapp 3
Comprada há cerca de três, quatro anos esta mota dispõe de algumas aventuras na lama, areia, brita etc. No entanto nunca se negou, até à presente data. Nascida no ano 1989 (curiosamente o ano que eu nasci), já me deixou a pé umas 3 ou 4 vezes, apenas pelo simples facto de a gasolina estar cara e o adiar do abastecimento era progressivo.
E que dizer mais? Uma moto que dá à volta dos 65, 70 km/h de ponta (a descer), com um barulho inconfundível que todos dizem "altamente" (mal se ouve), nunca precisou de peças extra (escapes de rendimento, pistons de 80 e por aí fora), isto no meu entender, porque se desse ouvidos a muitos a mota já nem era uma Famel Zundapp 3. Eu ria-me quando certos "entendedores de motas" diziam que 10 litros de combustível não lhes chegavam para uma semana, enquanto 6 litros (capacidade do depósito) me chegavam perfeitamente, e os km’s eram idênticos.
Quanto à grande aventura, para ser sincero, estou um bocadinho (bem grande) receoso. É certo que estou bastante satisfeito com a prestação do ciclomotor, porém, não se trata de ir à escola (+/- 20 Km/dia), mas sim ao ALGARVE (+/- 400 km / 3 dias). Arrisco mesmo a dizer que, se alguma mota parar, existem grandes probabilidades de ser a minha. É sem dúvida a mais fraca e quanto a isso não há volta a dar!
Eu quero acreditar que nenhuma vai parar =)
Pessoal rezem uma Avé Maria todos dias para que tudo corra na perfeição
sexta-feira, 26 de junho de 2009
Prognósticos, Sachs V5
Fico à espera do texto dos restantes motards, e suas fotos para os publicar.
Boas Curvas a todos (as).
Prognósticos, Sachs F1
Em relação ao historial desta moto, não se pode dizer que é propriamente nova, talvez em relação ao ano, seja a mais nova, mas o seu tratamento ao longo dos anos não foi o melhor, visto que passou 17 anos debaixo de um beirado de uma casa, com isto, fica explicado o facto de ter tanto ‘castanho’.
Segundo depoimentos do actual proprietário da moto, os primeiros teste e as primeiras volta não foram concretizadas com muito sucesso. Muito ‘perra’, e ‘afogada’, o seu proprietário anda a tentar conseguir o melhor para que o seu ciclomotor, Sachs F1, chegue ao Algarve com a maior facilidade. “(…) mas não está fácil, ir para o Algarve com peças da moto agarradas por arames, não vai ser fácil (…) Neste momento a minha moto é a ‘favorita’ para parar primeiro ”– disse-nos Bidom, o proprietário da moto.
Fico à espera do texto dos restantes motards, e suas fotos para os publicar.
Boas Curvas a todos (as).